Verloop en slagingskansen van het praktijkexamen B

Tijdens de proef gaat de examinator na of je je wagen echt beheerst en de verkeersregels in de praktijk toepast. Je rijdt vergezeld van één persoon. Dit zijn de onderdelen:

1. Voorafgaande controles

Je legt uit hoe je een goede zithouding aanneemt, je spiegels instelt en je gordel aandoet. Daarna toon je een aantal controles. De examinator vraagt je om deze één voor één te gebruiken: ontwaseming en ontvriezing, de lichten, de claxon, de richtingaanwijzers en de stoplichten. Daarbovenop kiest de computer één controle uit deze lijst:

• de slijtage van de banden
• de bandenspanning
• de motorolie
• de remvloeistof
• de koelvloeistof
• het product voor de ruitenwissers

Je toont vooral waar je dit controleert. Bij de motorolie hoef je het peil zelf niet te meten. Voor een controle zonder motorkap heb je 1 minuut 30 seconden, voor een controle met motorkap 2 minuten 30 seconden. De hele uitleg vind je bij voorafgaande controles. Ook het veilig in- en uitstappen zit erin: je legt de motor stil, sluit de ramen, kijkt in je spiegel en door je portier voor je uitstapt en vergrendelt de wagen.

2. Twee manoeuvres

De manoeuvres zijn verdeeld in twee groepen. Uit elke groep wordt er één door loting gekozen. De regels per manoeuvre staan bij manoeuvres praktijkexamen B.

Tijdens de manoeuvres mag je de deuren niet openen, moet je de richtingaanwijzers gebruiken en draag je je gordel, behalve bij het achteruit rijden. Je mag je eenmaal herpositioneren bij het evenwijdig parkeren en bij het achteruit rijden in rechte lijn. Het manoeuvre achteruit rijden is ongeveer 20 meter lang.

3. Rijden langs de doorgangspunten

De computer kiest je verplichte doorgangspunten. De examinator zegt tijdig wat je moet doen, bijvoorbeeld "Aan het volgende kruispunt links afslaan". Zolang hij niets zegt, volg je de rijbaan waarop je rijdt. De examinator lokt je nooit in een valstrik. Welke doorgangspunten bij Alken horen, staat bij het praktijkexamen B. Hoe je de buurt kunt leren kennen, lees je bij oefenen voor je praktijkexamen.

4. Zelfstandig rijden

Gedurende 10 tot 15 minuten wordt beoordeeld of je zelfstandig kunt rijden. Je volgt dan zowel een navigatietoestel als de wegwijzers. De examinator vraagt je om een bestemming in te geven en je volgt die. Je mag het geluid van de gps aan laten, maar dan moet de examinator de aanwijzingen goed kunnen horen en moeten ze in het Nederlands zijn. Je moet het toestel vlot en juist kunnen bedienen, dus oefen daarmee tijdens je stage.

GOCA Vlaanderen weet uit de examenresultaten waar kandidaten het vaakst fouten maken. Hou hier tijdens je stage extra rekening mee:

1. Zich vergewissen voor een richtingsverandering. Kijk goed rondom je, ook naar je dode hoek. Op dit punt worden de meeste fouten gemaakt.
2. Je snelheid en verkeersinzicht bij het naderen van een kruispunt met voorrang van rechts. Pas je snelheid tijdig aan en stop zo nodig.
3. De rem- en vertragingstechniek. Rem eerst en ontkoppel daarna, maar niet zo laat dat de motor afslaat. Bedien rem en koppeling na elkaar, niet tegelijk.
4. Uitwijken en voorsorteren bij een richtingsverandering. Ga voldoende naar links bij links afslaan en naar rechts bij rechts afslaan, en zit in de juiste rijstrook.
5. Je snelheid aanpassen aan andere weggebruikers, het weer, de zichtbaarheid en de staat van de weg.

Pas als je beide onderdelen hebt afgelegd, hoor je de uitslag. Ben je geslaagd, dan krijg je het formulier voor je rijbewijs. Wat je dan doet, staat bij rijbewijs aanvragen.

Ben je niet geslaagd, dan kun je niet dezelfde dag opnieuw examen doen. Je legt dan beide onderdelen opnieuw af. Na twee keer na elkaar niet slagen moet je minstens 6 uur rijles volgen bij een erkende rijschool voor je opnieuw kunt deelnemen. Meer daarover lees je bij niet geslaagd. Ben je het niet eens met de uitslag, dan kun je binnen 15 kalenderdagen na het examen in beroep gaan, zoals uitgelegd bij klachten en beroep.